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抗战爆发前中国空军哪家还可以?(图文)

2017-01-05 17:49:29 来源:海国图志

 抗战前,中国各地有空军十余支,规模大小不一。其中四川刘湘的“飞机扔下的不是炸弹,而是河里的鹅卵石”。

一个坐拥数十万人马装备精良,鬼子来了却不抵抗的“少帅”,却因为发动兵谏而被后朝大捧特捧,还给个“积极抗日”的称号,真神奇啊!

张,和蒋介石,在九一八发生之后 都没有抵抗!这是事实!918之后,日军并没有停下脚步,而是接连攻占了内蒙古察哈尔,一直打到了长城,威胁华北,后来又一直打到了卢沟桥,双方才停战。而奋起抗击的29军,不但没有得到表彰,反而被蒋介石打压,参加察哈尔抗战的吉鸿昌将军更是被蒋介石杀害在北京大狱里。蒋介石与日军签订了《塘沽协定》:与日军扶持的伪满洲国划长城而治,长城以外都不要了,以换取日本不进一步进攻中国。

战前空军以东北为最,拥机300余架,后几乎全部落入日军之手

中国筹办空军始于辛亥革命,孙中山、黎元洪等都做过尝试。但随之而来的军阀割据,使中国空军发展陷入歧途——各地自建空军,没有统一规划,互不统属。

在这些地方空军中,以东北航空队的规模为最大。1920年,张作霖帮助曹锟在直皖战争中战胜段祺瑞,从皖系手中获得4架大维梅运输机、4架小维梅教练机,以及一批飞行员。以此为基础,在此后十年时间里,张作霖、张学良父子一面向英、法等国购买先进飞机300余架,一面设立航空学校、派遣留学生,培养了大批飞行人才。在对西北军、晋军、石友三的几次战役中,东北航空队或抛掷炸弹、传单,或对敌侦查,显示了很大威力。

但“九一八事变”时,东北航空队奉命不予还击,导致沈阳东塔机场被日军轻易占领,奉军150余架飞机与刚从捷克购进的数十套机件,都为日军所得。战后统计,日军在东北各地总共缴获飞机260余架。①当时有人评论说,东北空军“就实力论,在国内足称雄厚,顾九一八事起,乃全数被俘,开俘虏空军未有之前例……使人疑任何新式武器,一到中国即变为装饰门面之物矣。”②

东北空军既已瓦解,张学良遂将关内剩下的12架飞机,全部交予国民政府。至于东北飞行员,除高志航等大部分人归属中央外,还有不少人被盛世才、冯玉祥、刘湘挖去,帮助他们筹建空军。

在当时的中国,能与东北空军相提并论的唯有广东空军。在陈济棠的大力发展下,全省有机场20多个,拥有飞机150多架,飞行人员300多名。③陈济棠“把这支空军看作是手中的王牌,经常招待贵宾参观空军表演,洋洋得意。”④

1936年,陈济棠发动名为抗日,实为反蒋的两广事变,其空军被蒋介石命人重金策反,改编入中央空军。陈济棠建立的两个飞机厂、机械人员养成所、空中摄影所、空军医院、各地航空站、警卫部队、航校、空军坟场等一系列空军设施,都归附中央。

陈济棠时期的广东空军飞机。

陈济棠时期的广东空军飞机。

全国空军达十余支,直至抗战爆发后国民政府才获得统一指挥权

其他军阀没有张学良、陈济棠这样雄厚的经济实力,但也竭尽所能,建立自己的空军。从时间上看,阎锡山是最早筹建空军的地方军阀。1919年,他见段祺瑞有了空军,也动手购买飞机。到1929年,阎锡山开办的飞机场,已仿制出各类飞机12架。与阎锡山同时,程潜在湖南也建立了航空队。至何键统治时期,湖南空军已有飞机数十架。1934年,湖南航空处利用飞机贩毒案发,国民政府借机收回湖南空军指挥权。⑤

地方空军发展最密集的是西南地区,因为这里长期游离于中央政府管辖。面对广东空军的壮大,桂系首先不甘示弱。1934年,桂系建成一个飞机教导队,设驱逐、轰炸、侦查3个队,每队3个分队,共有飞机20余架。两广事变时,广西空军大部也被南京策反。桂系仅剩下很少的老旧飞机。⑥

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